之前我们报道过一则新闻，因为火车线路升级，从4月1日起，墨尔本共有9条铁路线路将暂停运营。
时间在数天至3周不等。
为了弥补火车线停运带来的不便，Metro特意增加了很多公交线路，因为公交线路可能会耗时更久，Metro还给出了预计的推迟时间。
Metro公示的时间大多在1小时以内，当时人们也认为，只是一小时的延误，还是可以接受的。
而且Metro还表示，因为这一次停运线路过多，为了缓解Caulfield到city之间的交通压力，特意加设了两条公交线路，一条通往southern cross一条通往flinders station，方便学生，也方便上班族。
但是，真实情况和Metro预期的截然不同。4月9日，也就是昨天，Caulfield火车站附近出现了这样一幕：大量乘客在等待换乘公交车。
虽然有公交线路代替火车，但是，公交的承载量和火车相比小的可怜。很多人无法挤上公交车。
仅仅是等待公交的时间就高达45分钟…
这还要计算早高峰道路上的拥堵，除了搭乘公交的人，还有很多选择开车上班，这加剧了道路的拥堵程度，尤其是Monash Freeway，前往City的一侧车道车辆过多，在很长一段时间车流都没有挪动一下…
很多上班族看着时间越来越毕竟上班时间，自己却还困在距离CBD几十公里外的地方，一脸的绝望。
迟到一次无所谓，问题是，这次升级，Caulfield预计会停运超过3周时间，20多天，上班族都必须面对这样的情况。
有网友在Twitter上留言：她为了能赶上bus，6点多来到了Caulfield，6点45分登上了bus，这是一辆直达CBD中途不停车的特快线路，结果6点59分，才刚刚挪动了很短的距离…
而在这几条线路上每天必须乘坐火车的通勤者有接近10万…
排队等车，迟到，或许是4月份墨尔本东南区居民的生活主题…再加上气温骤降，上班族的日子不好过啊。
还有人表示，如果道路实在太过拥堵，不妨尝试一下骑自行车，因为同等路线，从Caulfield到City可能要数个小时，但是骑自行车，只要不到一个小时，还能锻炼身体…
或许未来一段时间，墨尔本自行车的使用率会大大增加。
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