上周末，悉尼西北城铁（Sydney Metro Northwest）正式投入运营。
可是，
除了周一运行顺利，接下来的几天列车总是小故障问不断，包括经常性的车门错位、故障、实时交通数据错误和公告错误等。
周三，一辆列车在失去与网络控制系统的联络后，停在了Epping（叶坪）站和Cherrybrook（樱桃溪）站之间。
之后，一名列车工作人员不得不手动控制列车，好不容易将车开到Cherrybrook站，车门却打不开。
折腾好一阵后，车门终于打开了，乘客下了车。
这辆故障列车也被送回车厂进行测试。
周五早上05:20左右，Rouse Hill（玫瑰山）和Hills Showground（山区展览场）之间的地区停电了，直接导致悉尼列车停运。
如果市民想从Tallawong（塔拉旺）到Castle Hill（城堡山），只能换乘公交车。
好在06:00时电力恢复，列车也恢复了运营。
幸亏当时不是早高峰期，出行人少。
坏事来了真是挡也挡不住。
还没过2小时，
列车又出问题了。
早上07:45左右，列车到达Chatswood（车士活）站时车门没开，关闭了大约5分钟，然后继续朝市内前行。
之后列车再次停了下来，过了5分钟后返回，让乘客在相反方向的站台下车。
“我们下车的时候，所有其他人都在试图上车，然后我们搭乘自动扶梯下来，穿过火车站，从另一侧回到原来的站台坐车去市区。”29岁乘客Daniel Timms说道。
“说实话，这真是一个可怕的早晨。”
Timms先生表示，当时被困车上的乘客很沮丧，但是没有人通知他们发生了什么事。
“列车上有一名地铁工作人员，但是没有人真正告诉我们发生了什么。”
这次列车故障导致他比往常晚了30分钟到达公司上班。
网友James Tintinger发推抱怨：“被困在车士活站的悉尼火车上。这辆由电脑控制的火车却没有发布通知？
网友Edong称“早上7点46分，悉尼列车停在车士活。没收到任何通知。”
过了10分钟，他更贴称：“还是被困在车内，没收到任何通知。”
因为紧急信号修复，北岸线（North Shore Line）列车服务出现延误，更加加剧了早上高峰时段列车线路问题。
悉尼城铁的一位发言人站出来解释称，虽然周五早上出现2次技术问题，列车系统“迅速恢复，正如其设计的那样”。
“对于全新的主要列车出现的初期问题，悉尼城铁向乘客道歉。”
自上周日无人驾驶列车正式运营以来，乘客人数已经超过44万。
其中，运营的首5个工作日，近30万人乘坐了列车。
新州交通部长Andrew Constance说道：“人们需要理解的是这是一个全新的系统。”
“我们总是警告说会出现初期问题，但是总的来说这是一个现象级的系统。我对地铁系统从这些少数故障中的恢复印象最深刻。”
“列车的强大功能和可靠性令人难以置信，我会挑战任何想要将其停运的人。这是一个非常棒的系统。”
运营不到10天，
故障不断。
希望在接下来的日子里，
悉尼城铁能够正常运行，少些折腾。
END
文 / 素材来源：每日邮报
声明：本文不代表小伙伴在澳洲的观点，仅供大家参考。
推荐阅读
★重磅！U.S.News公布了2019年全球最佳大学排名!澳洲7所大学入围Top 100
★【重磅】2019年QS世界大学排名，清华第17，澳洲无缘前20！
★【报告】2019年全球最幸福国家报告！芬兰人最幸福，澳洲惨跌出前10
★太可怕了！澳洲有17,000名恋童癖者，潜伏在你周围，警察也无能为力！