墨尔本连续七年被评为“世界最宜居城市”，但最近经济学人智库(Economist Intelligence Unit)发布的一份根据稳定性、医疗保健、文化和环境、教育和基础设施的评估的全球宜居指数(Global living ability Index)显示，维也纳取代墨尔本，成为最宜居城市。该报告对140个城市的城市生活质量进行了评估。
维也纳
（图片来源：澳洲广播电台）
这些排名有其局限性，也受到了批评。为了重新夺回榜首，或者仅仅是为了让生活在城市里的人们生活得更好，或许墨尔本和其他类似的城市应该超越传统，也就是需要考虑部分因素可能不仅影响宜居性，还影响健康和可持续性。
城市和交通规划对可持续性、宜居性和健康有很大影响。巴塞罗那最近的一项研究估计，由于城市和交通规划相关的环境和生活方式因素，每年有3000人过早死亡(占总死亡率的20%)。导致过早死亡的最大因素是缺乏体育活动，其次是空气污染、噪音、热岛效应和缺乏绿地。
墨尔本正在不断扩大，但交通出行高度依赖汽车，85%的出行靠汽车，公共交通存在不足，交通也不够活跃。
城市和交通规划、环境暴露水平、体育活动、健康和福利之间有直接联系。例如，汽车基础设施的增多，导致了更多人选择开车出行，也加重了空气污染、噪音、温室气体排放、压力、精神健康问题和热岛效应、缺乏体育锻炼、绿地面积减少和社会交往等问题。
（图片来源：The Conversation）
另一方面，增加公共交通的基础设施投资，如自行车和步行等设施，能够减少空气污染和二氧化碳排放，减少噪音、压力、心理健康问题和热岛效应问题，增加体力活动、社会交往和绿色空间。
气候变化是一个现实存在的威胁，机动车交通是二氧化碳排放的一个主要原因。机动车交通设施占据了城市大量的公共空间，高达60%-70%。而我们可以更好的利用这些空间来创造一个更愉快的生活环境。
那么，要怎样建设，才能让墨尔本不仅更宜居，而且更可持续和健康呢？
我们迫切需要减少城市扩张和对汽车的依赖，增加人们的公共空间，增加公共交通，促进交通的活跃度，增加绿化面积。减少空气污染、噪音和热岛效应以及增加体育锻炼将改善人们的健康和福祉。此外，运输方式的变化和绿化将缓解二氧化碳对气候变化的影响。
然而，并没有实现这些目标的灵丹妙药。我们有的，是采取一系列措施、通过强有力的政治领导和巨额投资。
以下是七项战略和具体例子:
1.以人为中心，对公共空间进行规划
将规划的顺序重点从汽车/摩托车、公共交通、自行车和行人改为行人、骑自行车者、公共交通和汽车/摩托车；采用巴塞罗那超级街区模式，增加人们的公共空间；在居民区引入30km/h的限速规定。
（图片来源：The Conversation）
2. 增加密度和土地利用结构
增加城市密度，是城市更加紧凑，并减少扩张，但不要建设高楼，将楼层限制在5-6层；增加住房、工作或教育场所、基本服务和购物等场所，增加步行区域，减少开车。
3.减少机动交通，转向公共交通和灵活性交通
减少机动车流通数量(比如，到2030年减少50%)，从CBD无车开始实现无车城市的总体目标；引入市区工作时间停车税(例如每年500- 1000澳元)，用于资助公共交通；通过优先考虑公共交通，引入交通规划政策，确保汽车和公共交通工具往返指定目的地的时间。
为商铺建立共用送货系统，以减少车辆数量；增加自行车道，在每条道路上辟设单车专用道，并确保车道网络完全连接；鼓励和提供财政奖励，鼓励电动自行车长距离骑行和/或在山区骑行；制定政策和基础设施，让所有学生都能达成公共交通工具上学。
4.到2035年实现机动车交通零排放
从2025年开始，实行汽车电气化，到2035年，实现公共汽车、卡车、小汽车和摩托车电气化；使用屋顶太阳能发电系统，为电动汽车和家庭提供可再生能源。
5.增加绿化面积
在每条街道种植树木，绿化空地，在每300米的范围内辟设1公顷的绿化空地；建筑物的屋顶和墙壁上增加绿植覆盖；建设绿色学校露台，在周末和节假日对邻里开放；通过创建绿色走廊连接现有的绿化基础设施。
6.控制其他来源的污染排放量
对港口排放实行更严格的控制；对其他来源，包括工业和垃圾排放进行更严格的控制；改善建筑物的隔热性能，减少取暖和制冷的能源消耗；追求低碳城市,到2035年实现二氧化碳零排放。
7.改善治理
在大都会区域内提供行政架构，以整合城市和交通规划、环境和公共卫生政策，促进可持续性、健康和福祉发展；与地区政府和议会合作，共同建设交通系统；创建真正的参与性项目，让公民参与进来。
结语：要让城市更可持续、更宜居、更健康，需要共同努力，只有坚定的愿景和承诺才能实现。但是，这些结果可能非常有益。
很多人选择来城市生活，这些目前对环境、健康和福祉都有不利影响，所以，促进健康和福祉的宜居城市建设，需要我们的共同努力。
审核：Peter Yu／统筹：Adam／编辑：Adam
素材来源TheConversation，SydneyToday
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